通用汽车（中国）投资有限公司董事长兼首席执行官墨菲3月底的意外离职令业内震惊，更为令人震惊的是，现年50岁的这位通用汽车元老即将加盟到原来的合作伙伴上海汽车工业集团中去。

据消息灵通人士透露，墨菲进入上汽集团，为的是运作双龙和罗孚这样两个海外汽车项目。上汽正在努力谋求能在2010年前成为全球第六大汽车制造商，努力参与全球汽车工业的重组，为此需要具有国际汽车运作经验的汽车人才，而目前在上汽集团内部尚无人有此能力。

尽管上汽收购罗孚的谈判已经宣告失败，罗孚汽车停产进入破产程序，但是这并不意味着上汽对罗孚就不再有野心。联想到当年通用汽车收购大宇汽车历经一波三折最终低价收购的成功案例，此间观察人士表示，上汽对罗孚的拥抱并未结束。

据了解，墨菲并不会马上就职上汽集团，目前他仍坚持在通用中国上班，期间，上海市府领导多次宴请墨菲，称赞其为上海汽车工业所作的贡献。他将在本周末后离开上海前往美国度假，不会参加4月下旬的上海车展。

2005年4月下旬，通用汽车参加上海车展，原定墨菲任主持人，由他先介绍通用汽车在合作伙伴上汽集团的共同努力下取得了很多成果，然后引出上汽集团总裁胡茂元讲话。胡茂元与墨菲关系非常密切，在公开场合双方身份是合作伙伴，但是在私下，两人形同兄弟。离职事件发生后，上汽突然取消了车展上这一面对记者的亮相计划。

据了解，通用亚太区总裁卓依凯（troy a klarke）将出席上海车展，而通用全球研发副主席bob lutz 也将前来捧场，颇显形单影孤。但是墨菲坚持表示，他的离职与亚太区和中国区之间所谓的冲突并无关系。

墨菲为何离开，一个最为可能的原因是，通用汽车的全球改革。3月上旬，通用北美三位高层发生人士变动，john smith出任全球计划副总裁，jim queen出任全球生产制造副总裁，ed welburn 出任全球产品研发副总裁，这意味着通用将加强对世界各地业务的直接领导，在这个意义上，不要说通用中国区，通用亚太区的权力也将大为削弱。

对于已经在通用汽车公司奋斗了32年，在通用中国区工作了9年的墨菲来说，没有继续上升的空间，同时工作的挑战似乎也大为减少，在此情况下，选择离开并加盟上汽无疑是其人生最惊险也是最精彩的一跃。