实际上去年６月奥克斯集团由总裁郑坚江亲自挂帅的汽车项目筹备小组就已经成立，并将初次造车的目标锁定在“要找到自己能掌握主动权的企业进行合作”上。这个８人小组兵分两路南下北上寻找“壳”资源，最终借助“ 振兴东北老工业基地”的机遇迅速出击，出资５０００万元购入以生产越野车和拖拉机为主的沈阳双马汽车９５％的股权，并于当年１０月组建了沈阳奥克斯汽车公司。3003年11月1日下午，第一辆流着母体奥克斯血液的汽车——“朗杰”多功能商务车（suv）在沈阳下线。

奥克斯启动第二品牌动作之快，攻势之猛，吸引了业内外人士的目光。而如何打造自己的第二品牌?如何保持第二品牌的常青，则是摆在奥克斯人面前亟待解决的问题。为此，我们有必要先探讨下目前国内汽车制造业的现状与问题，确诊病因方能对症下药。